Kết cấu tàu đề xuất
Cấu trúc trên là cấu trúc tham chiếu. Thiết bị hút của máy cắt được hạ thẳng đứng xuống đáy sông để bơm bùn và cát, cổng xả bùn được thải ra từ đầu đuôi tàu và nối với ống xả bùn.
| mục | tham số | Nhận xét |
| Khối lượng nạo vét dự kiến hàng ngày | 1200m³/ngày | làm việc 12 giờ mỗi ngày |
| Tổng khối lượng nạo vét | 900000m³ | |
| Chu trình kỹ thuật | 2,5 năm kết thúc | |
|
Máy bơm cát hút chính thông số |
Nước:400m3/h,Đầu 50 mét, tốc độ 900 vòng/phút |
|
|
Máy bơm cát hút chính công suất động cơ |
160kW | |
| mũi khoan phụ | 22KWx2=44KW | |
| điều khiển bơm chính | Kiểm soát tần số | |
| Kiểm soát mũi khoan | Kiểm soát tần số | |
|
Tổng công suất điện máy biến áp |
400KVA,460V,60Hz | |
| Đường kính ống thoát nước | DN150 | |
| Chất liệu ống bùn | Thân nổi PE+ | |
| khoảng cách hàng | 2-3kg | |
| Cabin điều khiển |
Bảng điều khiển hoạt động tích hợp, máy biến áp, chuyển đổi tần số tủ |
Kế hoạch kỹ thuật
Theo dữ liệu hiện trường được cung cấp, độ sâu lớp bùn ban đầu là 15 mét, độ sâu nạo vét khoảng 10-15 mét và chiều rộng trung bình của hồ là 10 mét. Do đó, khi xem xét các tàu nhỏ, tổng chiều rộng bị hạn chế đến khoảng 5 mét (đang được xác minh). Tàu không có khả năng tự hành và được kéo bằng dây cáp hoặc thiết bị giống như du thuyền
Kết cấu tàu đề xuất
Cấu trúc trên là cấu trúc tham chiếu. Thiết bị hút cắt được hạ thẳng đứng xuống đáy sông để bơm bùn và cát, cổng xả bùn được thải ra từ đầu đuôi tàu và nối với ống xả bùn
