1. Sử dụng công nghệ thông tin làm phương tiện thúc đẩy tích hợp thông tin
(1) Thực hiện kỹ thuật kỹ thuật số của máy nạo vét hút máy cắt. Thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng một nền tảng chia sẻ thông tin thiết kế, sản xuất và quản lý, bắt đầu từ sản xuất, thiết kế và quản lý đóng tàu chính, dần dần thiết lập một hệ thống tích hợp thông tin cho toàn bộ quá trình đóng tàu một cách theo kế hoạch và từng bước, và nhận ra sự tích hợp của thiết kế, sản xuất và quản lý. Vỏ trang bị và hoạt động phủ được tích hợp.
(2) Cải thiện tích hợp thông tin. Tăng cường tích hợp thông tin giữa các nhà máy đóng tàu nạo vét hút máy cắt và nhà máy đóng tàu, nhà máy đóng tàu và viện thiết kế, nhà máy đóng tàu và nhà cung cấp, và đạt được mức độ tích hợp cao của luồng thông tin, hậu cần và dòng chảy giá trị thông qua các công nghệ mạng hợp tác từ xa, và dần dần nhận ra khu vực Kết nối liền mạch kỹ thuật số của thông tin thiết kế, sản xuất và quản lý.
2. Tập trung rút ngắn chu kỳ đóng tàu và thúc đẩy phát triển các công nghệ sản xuất liên quan
(1) Thúc đẩy phương pháp đóng tàu nhóm phụ. Cần kết hợp chuyển đổi kỹ thuật, cấu hình một địa điểm sản xuất nhóm khối chuyên dụng, trang bị thiết bị khai quật trọng tải lớn, thực hiện đóng tàu nhóm khối, mở rộng số lượng và trọng lượng của nhóm, giảm khối lượng công việc tải trong bến tàu (trạm) và tối đa hóa việc sử dụng Sản xuất cốt lõi (vai trò của tài nguyên trong bến tàu (thiết lập).
(2) Phát triển lắp ráp đơn vị, tiền trang bị và công nghệ mô-đun. Cần phải thúc đẩy mạnh mẽ công nghệ trang bị của lưu vực phòng động cơ và thiết bị khai quật tổng thể của cấu trúc thượng tầng, và rút ngắn thời gian lắp đặt của bến tàu (trạm). Theo nguyên tắc tiến về phía trước cho các hoạt động trang bị, tích cực thúc đẩy công nghệ trước khi trang bị khối và lắp ráp chính, cải thiện tính toàn vẹn lắp đặt của khối và lắp ráp chính trước khi vào bến tàu (trạm) và lắp đặt máy nạo vét hút máy cắt trước khi phóng. Tình dục.
(3) Phát triển công nghệ đóng tàu và sơn chính xác (độ). Cần phải thúc đẩy mạnh mẽ công nghệ quản lý và kiểm soát chính xác đóng tàu, và thay thế lề bằng số tiền bồi thường, để thực hiện bến tàu (trạm) mà không có lề. Nó là cần thiết để cải thiện chất lượng của dây chuyền sản xuất tiền xử lý thép và theo dõi việc sơn lại, để giảm lượng loại bỏ rỉ sét thứ cấp trong các giai đoạn và cải thiện hiệu quả lớp phủ.
(4) Tăng cường nghiên cứu về phương pháp quy trình lắp ráp cuối cùng của bến tàu (bộ) nạo vét hút cắt. Tập trung vào các yếu tố chính (giải thích: một phần quan trọng của phép ẩn dụ) như tải nhanh, đóng tàu loạt (song song), giàn giáo, thiết bị dụng cụ, kiểm tra độ kín, hàn, v.v., phát triển và áp dụng nạo vét hút cắt có thể cải thiện hiệu quả sản xuất Công nghệ mới, phương pháp mới.
