Bạn đã bao giờ gặp trường hợp tốc độ động cơ tăng đột ngột nhưng tốc độ thuyền không tăng theo? Và mức tiêu hao nhiên liệu cũng cao hơn bình thường? Chuyện gì đang xảy ra ở đây?
Hôm nay, Trodat sẽ giải đáp thắc mắc của bạn, thực chất tất cả là do cánh quạt chạy không tải!
Trước khi chúng tôi hiểu sự cố chạy không tải của bộ đẩy, hãy' hiểu về bộ đẩy. Chân vịt là một thiết bị chuyển đổi bất kỳ dạng năng lượng nào thành cơ năng. Nó tạo ra lực đẩy bằng cách quay các cánh quạt hoặc các tia khí (nước) và có thể được sử dụng để lái xe về phía trước hoặc làm nguồn năng lượng cho các thiết bị khác như máy phát điện.
Theo các phương tiện khác nhau, có động cơ đẩy hàng không, động cơ đẩy không gian, động cơ đẩy tàu; theo các nguyên tắc khác nhau, có động cơ đẩy chân vịt, động cơ phản lực, động cơ phản lực nước, động cơ đẩy đặc biệt.
Các điều kiện này dễ gây ra hiện tượng chạy không tải của bộ đẩy:
01. Khi trọng lượng được dỡ xuống
Khi hạ thấp đường mớn nước và đặt chân vịt quá gần mặt nước thì thường xảy ra hiện tượng cuốn khí. Tàu chở hàng và tàu cá nói riêng cần hết sức lưu ý tình trạng này dễ xảy ra sau khi dỡ hàng.
Hiện tượng: số vòng quay lớn khi đi thuyền thường xuyên, tiêu hao nhiên liệu lớn, phun nước ra phía sau
Giải pháp: Hạ thấp vị trí lắp đặt động cơ bên ngoài và tăng khoảng cách giữa cánh quạt và mặt nước sẽ giải quyết được vấn đề. Vị trí của chân vịt nên nằm giữa đường đáy thuyền và cách đường đáy thuyền 25mm. Nếu thuyền có tải trọng lớn, điều quan trọng là phải xác định vị trí treo phía ngoài theo tải trọng.
02 Khi quay
Khi có nhiều cánh quạt bên ngoài, vòng quay của thân tàu sẽ làm nghiêng thân tàu và các cánh quạt bên ngoài sẽ quá sát mặt nước nên dễ sinh ra hiện tượng cuộn khí. Khoảng cách giữa các động cơ bên ngoài càng lớn thì càng cần phải chú ý.
03 Khi chèo thuyền trên đỉnh sóng
Khi chèo thuyền trên đỉnh hoặc ngọn sóng, chân vịt quá gần mặt nước dễ xảy ra hiện tượng cuộn khí.
04 Khi chèo thuyền ở vùng nước nông
Khi mũi tàu và đuôi tàu nghiêng quá nhiều, cánh quạt quá sát mặt nước, không khí dễ bị cuốn.
05 Bộ phận gắn vào đáy tàu
Khi đáy thuyền có sinh vật biển hoặc rác thải, nó sẽ không đồng đều và các tay đẩy sẽ khó bắt dòng nước có trật tự, do đó, dòng chảy hỗn loạn phía trên các ống đẩy sẽ bị cuốn vào không khí.
06 Hình dạng đáy của thuyền'
Nếu đáy thuyền được thiết kế với các mặt phẳng không bằng nhau, không khí sẽ dễ bị hút vào, và cánh quạt sẽ bị ảnh hưởng bởi điều này, và không khí sẽ bị hút vào và thuyền sẽ quay.
07 Sự nhô ra dưới đáy thuyền
Nếu có cổng tín hiệu tìm cá (kiểu thâm nhập) hoặc cảm biến tìm cá ở đáy thuyền, không khí bị các thiết bị này hút vào sẽ làm cho máy đẩy không hoạt động.
08 Bộ đẩy bị biến dạng hoặc bị lỗi
Sự biến dạng hoặc hư hỏng của ống đẩy ngăn dòng nước bình thường cũng có thể là một nguyên nhân.
Các hiện tượng chạy không tải của bộ đẩy khác nhau và các biện pháp giải quyết
